广东省深圳市南山区开展“道路安全 儿童安全”儿童乘车安全主题宣传活动

全国三个一线城市试点推广儿童安全座椅

深圳“孩子乘车没安全座椅家长要受罚”

    6月7日，由中国疾病预防控制中心慢病中心、南山区卫计局、区妇联、区教育局、区交警大队等单位联合主办的“道路安全 儿童安全”儿童乘车安全主题宣传活动在深圳湾公园举行，中国疾病预防控制中心慢病中心伤害室主任段蕾蕾、南山区卫生和计划生育局、区妇联、区教育局、区交警大队领导出席活动。据了解，该项目是中国疾病预防控制中心慢病中心开展的全国伤害干预试点项目之一，北京、上海和深圳等三个一线城市为首批试点城市，而深圳率先通过修改立法的形式，将儿童乘车出行家长不配备安全座椅界定为违法行为，并给予相应处罚。

国内儿童安全座椅使用率不足1%

全国十分之一交通事故涉及儿童

     据宣传现场有关专家介绍说，汽车使用儿童专用安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。世界高收入国家，儿童安全座椅强制使用早已立法规范，部分国家的儿童安全座椅使用率甚至超过90%。早在1995年，美国儿童乘车约束系统的装备率就已经达到90％左右；瑞典通过十年时间儿童安全座椅使用率从0达到90%；加拿大汽车运输管理委员会提供数据表明在实施国家乘车人员约束计划之后，儿童乘车安全约束使用率达到了95%。相形之下，2013年中国社会科学院发布《汽车社会蓝皮书》指出：目前我国儿童安全座椅的使用率连1%都不到。

      与此相关，可以看到我国平均每年有近20万起交通事故，其中涉及18岁以下儿童的有近2万起，近十分之一的事故都涉及孩子！儿童乘车安全应该成为每个家长的必修课，呼吁家里有儿童的消费者在购买儿童汽车安全座椅时，不要因为舍不得而忽视自己孩子的生命安全。

   专家提出，预防和控制儿童道路交通伤害是一项系统工程，既需要教育、卫生计生、交通、妇联等政府部门的协调联动，也需要社区、学校、家庭和儿童自身等多方面的积极参与，需要全社会的共同关注和努力。希望全社会积极行动起来，共筑儿童安全出行的良好环境。

深圳机动车辆密度全国之首

私家车拥有安全座椅不足三成

     去年9月16日，随着深圳第300万辆机动车上牌，标志着深圳机动车保有量迈入300万辆时代，机动车拥有量在全国排第4位，汽车保有量全国第3，深圳车辆密度高居全国之首。儿童作为日常交通的参与者，他们的交通安全也越来越成为社会关注的重点。

       2014年8月，南山区慢性病防治院在中国疾病预防控制中心慢病中心、深圳市慢性病防治中心指导下，选择南山区机关幼儿园、南头城幼儿园等8家幼儿园开展前期调查，结果显示：上述幼儿园私家车儿童安全座椅的经常使用率为8.06%，有私家车家长的儿童安全座椅知识知晓率62.01%，私家车家庭的儿童安全座椅拥有率29.10%，拥有儿童安全座椅家庭的安全座椅使用率为79.30%，受本次调查幼儿园所处地区经济及文化水平较高因素影响，以上数据均高于全国水平，但距离世界高收入国家仍有明显差距。
   本次调查同时显示，影响父母选购儿童安全座椅最主要的四个因素为：安全座椅质量、是否为权威机构认证、价格和安装使用的便利程度。购买了安全座椅却不使用或不经常使用，其主要因为以下几个原因：孩子不想坐安全座椅，出行距离近，安装/使用不方便和车内没有足够位置。

率先立法惩治不配不用安全座椅

家长社会齐动员让孩子安全乘车

        南山区交警大队有关负责人接受记者采访时表示，2014年10月30日，市五届人大常委会第三十二次会议表决通过了《深圳市人民代表大会常务委员会关于修改〈深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例〉的决定》，将原第十条“驾车有下列行为处三百元罚款”作出了修改，增改了“十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的”，并于2015年1月1日已正式施行，也就意味着家长以后带孩子出行不配不用儿童安全座椅将被视为违法行为。

        记者在活动现场看到，主办方还以抽奖的形式给家长赠送儿童安全座椅和《儿童乘车安全》书籍，在倡导道路交通安全知识的同时，还与在场的小朋友和家长开展有奖问答互动，进行儿童安全座椅的现场体验,各主办单位负责同志现场回答媒体记者提出的相关问题.

       来自南山区沙河街道星河街社区服务中心的社工代表宣誓志愿加入关注儿童乘车安全活动，呼吁全社会都来关注儿童道路安全。现场所有参与者也积极响应倡议，签下儿童乘车安全行为相关的承诺，愿以身作则，维护儿童道路安全，做平安童年的守望者。

各主办单位现场答疑

儿童现场体验

孩子们签名承诺坐安全座椅